第一次從坡上滑下來(lái)，感覺(jué)棒極了，只是后來(lái)速度快了，想剎車又剎不住，最后一屁股坐到了雪道上，雙手向后抓著雪道，靠雙手和屁股剎停了車。后來(lái)又用未來(lái)戰(zhàn)士的步法走上一段雪道，滑了兩次，看著別人用拖牽拖上坡頂，實(shí)在不甘心，又去嘗試拖牽，再摔倒一次后，終于成功了，體會(huì)是抓住拖牽板的一瞬間雙腿膝關(guān)節(jié)略彎，身體稍下蹲，重心向后，滑雪板有一點(diǎn)速度后，再用雙腿夾住拖牽板，就能被平穩(wěn)地拖到坡頂，中途遇到摔倒的人擋住了雪道，不要強(qiáng)行通過(guò)，這樣往往也會(huì)摔倒，要放開拖牽板，待摔倒的人起來(lái)或脫下滑雪板走過(guò)摔倒的人，再抓一個(gè)拖牽板。沒(méi)上到坡頂平坦處不要放開拖牽板，我就是在快到坡頂時(shí)有人擋住去路，我放開拖牽板后滑雪板向后滑，我又不會(huì)剎車，結(jié)果把后面的人撞倒。在又一次從初級(jí)道滑下后，兩小時(shí)的時(shí)間到了，這時(shí)開始下雪了，擔(dān)心下雪后下山的路更難走，只好還了雪具，踏上返程。兩小時(shí)的滑雪費(fèi)用是110元/人，外加5元保險(xiǎn)費(fèi)。

雪路駕車體會(huì)：返回時(shí)，停在我的車旁邊的一輛2020啟動(dòng)不了，幾個(gè)人在拼命搖車也搖不著。見到此景，聯(lián)想到以前哪位網(wǎng)友提到過(guò)在圍場(chǎng)晚上要起來(lái)著幾次車，不然早上不好著車，不免也擔(dān)心我的車著不了。把車鑰匙撥到ON的位置，5～10秒后一點(diǎn)火，車一下就著了，旁邊搖車的人和兩個(gè)開依維可的中巴司機(jī)不禁贊道：好車！看來(lái)我1月?lián)Q的美孚一號(hào)機(jī)油這次是露了一回臉，兩輛等客的依維可中巴甚至不敢熄火，怕著不了車。雪路駕車格守一個(gè)慢字，上坡時(shí)千萬(wàn)不能停車，一般用二擋，保持2000轉(zhuǎn)以上的轉(zhuǎn)數(shù)，遇到急彎，可在進(jìn)彎前搶掛一擋降擋減速，低速過(guò)彎，以保持足夠的動(dòng)力。但要注意油門不能踩得太快，否則前輪容易打滑。絕對(duì)要避免在上坡彎道處會(huì)車，如可能會(huì)車，可猛按喇叭，希望下坡車在直道靠邊讓行。下坡時(shí)要用發(fā)動(dòng)機(jī)降速，遇到急彎，可在進(jìn)彎前剎車減速，掛一擋，低速過(guò)彎。在彎道中盡量不要踩剎車，以防側(cè)滑。如遇會(huì)車，要在直道靠邊停車，讓上坡的車輛通過(guò)后再走，千萬(wàn)不要與上坡車輛搶行，以免造成彎道會(huì)車，上坡車輛打滑無(wú)法起步，而自己也被堵在彎道中走不了，既坑了別人，也害了自己。只要低速小心駕駛，前驅(qū)的轎車去圍場(chǎng)沒(méi)有問(wèn)題。到滑雪場(chǎng)后一位老司機(jī)見我開著捷達(dá)上山，夸我駕駛技術(shù)好，讓我這個(gè)去年4月拿本，冬天剛有一次雪地駕駛經(jīng)驗(yàn)的新司機(jī)得意了一回。

建議：日程安排可第一天到圍場(chǎng)縣，住在圍場(chǎng)縣城，第二天一早到滑雪場(chǎng)，滑一天雪，天黑前回到圍場(chǎng)縣城，再住一個(gè)晚上，第三天返回。這樣安排可滑雪一整天，而且來(lái)回途中的時(shí)間非常寬裕，可以走不同的線路，欣賞沿路的景色,圍場(chǎng)縣的住宿條件和伙食要比滑雪場(chǎng)強(qiáng)多了，價(jià)格也便宜，只是要多住一個(gè)晚上。如果不怕開夜路，也可以晚上從北京出發(fā)，第二天早上到滑雪場(chǎng)，滑雪一整天，晚上住在圍場(chǎng)縣，第三天返回。我建議諸位不要開夜路，因?yàn)橐孤诽话踩?/p>