9月份的第二周，天氣雖然仍有幾分暑熱，但臨近金秋的氣息已然讓大家按耐不住沖動，需要提前體驗一下清冷的磨礪。我所參加的越野俱樂部決定組織一次赴“壩上草原”為期兩天的活動。我開Jeep 2500沒幾個月，這回終于可以過一過草原癮了，因為那里不僅會“升起不落的月亮”，還有無盡的磨難等著我和我的吉普去征服。
星期六，難得的好天氣，萬里晴空，微風習習，早已集結(jié)“待命”的越野車隊出發(fā)了，參加此項活動的共有十余輛車，經(jīng)懷柔、湯河口、豐寧，行程近300km，于中午時分到達了壩上草原。途中遇見一輛單獨前往的轎車拋錨在途中。俠義心腸的我自告奮勇，承擔了拖車的任務(wù)，這一拖就是100多公里，從懷柔一直拖到豐寧，事后那位朋友一再的感謝，我只是“輕輕地揮揮手，不帶走半片云彩”——“甭客氣，這才是我的游俠本色呢……”
星期日，天氣不錯，就是風大了些，車隊出發(fā)，從大灘鎮(zhèn)南行，駛離公路，下土道。路開始變窄，只有三米左右，顛簸得也比較厲害并且開始上山了。雖然路不好走，可車外的風景著實不錯——臘一般凝固的綠草宛如一張晚宴上的豪華地毯裝點著壩上地區(qū)每一處山峰和溝谷，羊顛著尾巴跟著被風卷起的云撒歡地奔跑嬉戲，叫不上名字的小鳥“炫耀”著自己美麗的羽毛，在我們車隊上空邊飛邊唱。
走了25km左右，車隊來到了一處山峰頂上。我一看車內(nèi)的海拔表，有2000多米了，對于久居市區(qū)的車迷朋友們來說，這里也算高海拔地區(qū)了。俱樂部的工作人員招呼大家停好車，在本次活動的最高點高呼“茄子”合影留念后，組織者對大家說：“剛剛通過的一段是壩溝，路況在本次活動中算比較好的，緊接下來一段路相當危險，為了保證大家的安全及車輛的通過性能，每個車就留一名司機，所有的乘車人都步行下山。”每輛車的司機都聚到一起，一看這下山的路都有些頭皮發(fā)麻。路非常窄，將將夠一輛越野車的寬度，而且坡度很陡，大約有20多度，地面都是碎石，附著力也不好，最可怕的是在下大坡的同時還要通過幾個角度超過120度的拐彎。組織者最后叮囑大家：“只能用一擋，配合剎車，慢慢下沒問題，絕對不能空擋溜車。”
前面幾輛車在組織者的指揮下都安全通過了這段險路。通過對講機聽到英勇赴義的先驅(qū)們直嚷嚷“當心抱死！小心打滑！”聽得我心驚肉跳，直犯嘀咕。現(xiàn)在輪到我了，我按下車窗，系上安全帶，掛上四驅(qū)，推入一擋。充分利用發(fā)動機的牽引阻力控制車速，可坡度太大了，光靠發(fā)動機牽阻車速還是太快，而且急彎一個接一個。剛踩一點剎車輪胎就有抱死的趨勢，還真應(yīng)了前行者的忠告，這不僅對我是一個極大的挑戰(zhàn)，對我的Jeep 2500也是一個大挑戰(zhàn)！松剎車，再剎車、再松，再剎……就這樣在有節(jié)奏的動作操控下，車子慢慢地下行著，終于，我和我的Jeep 2500以比步行還慢的速度安全通過。在一處比較寬敞的地方停好車，這時車內(nèi)的海拔表顯示高度為1400米左右。好家伙，在不到一公里的路程中海拔下降七八百米，這段路可真夠厲害的。要不然我的腿怎么還在抖著呢。
繼續(xù)前進，剛走了沒幾步車隊又停了下來，大家下車一看，才知道壞了，前面的路因年久失修，雨水沖刷，路右側(cè)塌方致使路面太窄，越野車無法通過。退是退不回去了，剛才那段路下來都費勁，上去就更不用想了，更何況就這樣被嚇退大家也不甘心。就連組織者也是始料未及，經(jīng)過緊張的商討，解決方案分兩步。第一步，大家齊動手把路左側(cè)的山石打碎，擴寬路面。第二步，讓一輛車先行通過，再用一根足夠長度足夠結(jié)實的鋼絲拖住后面的車通過，如果發(fā)生滑落那這輛車就充當再把別的車從溝里拉出來的英雄角色。這個辦法基本上是以犧牲一個作為代價的自殺式?jīng)_鋒，不幸的是由于我前期的見義勇為，最終得到好人做到底的結(jié)局。
只聽組織者一聲號令“操家伙”。大伙紛紛從各自的車上取來鐵鍬、斧子、撬杠、鎬等等越野常備工具開始對付路左側(cè)的石頭。“筑路大軍”果然義薄云天意氣風發(fā)，不但把路左側(cè)的巨石打斷了多一半，使路面又向左擴展了一尺左右，而且用斷樹枝、石塊、木樁把路右側(cè)的坍塌的地方進行了加固，我的撬杠永遠的留在那里，支撐著那搖搖欲墜的路面。我只得以塞翁失馬聊以自慰。
該我肩負第二步的重大使命了，兄弟們紛紛上來助威，還有一兄弟遞過來一支點燃的沾滿泥沙的香煙。我就叼著這支煙大義凜然地打著了Jeep 2500的發(fā)動機，聽著隆隆的聲音，我不由在心里對Jeep 2500說：哥們兒，就看你的了！現(xiàn)在可以說實話了，當時我真是心跳得咚咚的，差點沒把胸口給撞破了！我小心翼翼地前行了二十米平安地能通過了塌方路段，在一陣歡呼聲中我都沒敢息火，趕緊把鋼絲拉出來掛好，在大家的努力下把牽引鉤固定在另一輛車的架鉤上。憑著Jeep 2500的強力拖位，一米、兩米、三米……沒費多少勁，后面的伙伴也平安過來了。前前后后忙活了將近四個小時，所有的車才安全通過這不到20多米的瓶頸路段。我是首功一件，不過團結(jié)就是力量，大家一起出來越野探險，只要齊心協(xié)力，就沒有翻不過去的山，趟不過去的河。俗話說得好：甭管問題有多多，辦法總比困難多。
夕陽西下，一看表已經(jīng)五點了，車隊的行進速度比先前快了不少，一是歸心似箭，而且現(xiàn)在的路況和剛才比起來簡直就是高速公路了，又前進了50km左右終于見到一個像樣的村子，算是方圓幾十里的重鎮(zhèn)了。俱樂部此行的30多人終于在臨近下午6點鐘時，在這個小村子唯一的一家小館里吃了中午飯。
夜色歸途，回程很順利，經(jīng)有“燕山天池”美譽的白河堡水庫、延慶、八達嶺高速路，于晚上12：00回到了北京，大家分手時相約，改天開個慶功宴，論功行賞，不醉不歸（當然不能開車來）。等下雪了再走一次壩上，不是危險和磨難我們還不去呢！想必那時開著Jeep 2500，浸泡著驚心動魄的征服快感一定更勝一籌。
轉(zhuǎn)自sohu汽車
